空氣彈簧壓力繼電器常見故障分析

空氣彈簧壓力繼電器常見故障分析

空氣彈簧液壓傳動系統中壓力控制器的常見故障主要是因為姿勢不正確、信號不好導致的，而這種常見故障大多數可以根據恰當應用和調節來防止。

1、以塑料薄膜壓力控制器為例子，剖析壓力控制器自身造成的假信號或信號不好常見故障。

(1)根本原因。

1)橡膠膈膜開裂。脈沖阻尼器式壓力控制器原理是運用汽壓的上升使脈沖阻尼器凸起并促進柱塞泵。當浮油開裂時，工作壓力油立即的作用在柱塞泵上，液壓油會從柱塞泵與中體孔的搭配空隙漏出來，使功效值和往返間距產生顯著轉變，發生不穩定狀況，造成起火姿勢。

2)撥動開關失靈，校準能力差。撥動開關中的簧片彈性不足，斷路器被壓下去后沒法彈起來，或撥動開關數據信號因觸點上沾有塵土而發現異常，誤啟動作數據信號。

3)柱塞泵外側涂覆的二硫化鉬潤滑油脂被洗去，使柱塞泵不靈便空氣彈簧硫化橡膠問題，產生常見故障。

4)因為柱塞泵與化工中間體（或架構）相互配合欠佳，或因毛邊、不干凈的，造成柱塞泵卡住，壓力控制器不姿勢。

5)撥動開關部位不合理或未按住。之前DP-63壓力控制器的撥動開關只按一個螺絲精準定位，不容易往前挪動，撥動開關反面的一個小螺絲也不會向后挪動。之后在撥動開關前后左右加了頂角線后明顯改善，但剛度或是不足。因而，在布線和斷掉時，空氣彈簧螺絲起子對撥動開關增加的力與在修蓋時扭線的力很有可能會造成撥動開關移位并造成姿勢值產生變化，即更改原先調節的姿勢。工作壓力，并不正確地傳出姿勢數據信號。

6)針對空氣彈簧氣體壓力汽車繼電器，因為撥動開關一部分和下油室被橡膠膜分隔，當進紋孔和下油室接反時，工作壓力油會打破橡膠脈沖阻尼器進到撥動開關空氣彈簧硫化橡膠問題，會毀壞撥動開關，導致錯誤操作或不姿勢。調整螺絲上有密封性設備，調整螺絲處沒有密封性設備，會出現外露，因此下油口L和進紋孔P不可以錯亂（主要是列管式），下油端口號務必獨立聯接回機油箱。