空氣彈簧減速帶的原理

空氣彈簧減速帶的原理

柴油發電機組是人們生活和生產的重要安全設施之一，發電機組隨時待命。本文對柴油機壓縮空氣啟動系統進行深入分析，了解其原理，在遇到故障時很容易找到根本原因，解決故障，保證柴油機的可用性。

分配器用壓縮空氣啟動按氣缸啟動閥的結構和開啟方式可分為直接閥啟動和間接閥啟動兩種。壓縮空氣全部進入分配器，按點火順序直接推開氣缸啟動閥。后一個氣缸啟動閥由進入分配器的少量控制空氣打開。

1. 空氣分配器

空氣分配器的作用是根據柴油機的工作順序，定時將啟動空氣或控制空氣分配到相應的氣缸啟動閥。

啟動空氣必須在膨脹沖程開始時進入氣缸，才能有效地利用氣缸膨脹推動活塞。分配盤、轉軸、十字滑塊和凸輪軸通常都有裝配標記，以避免裝配錯誤和無法啟動。

2. 逆止閥

啟動閥的作用是在柴油機啟動時引導啟動空氣進入氣缸，在柴油機工作時能自動密封氣缸。柴油機啟動時，由空氣分配器送來的壓縮空氣經進氣口進入閥體，頂著彈簧的彈力將閥門推開，進入氣缸。當壓縮空氣通道被切斷時，閥門在彈簧力的作用下關閉？啟動閥一定要能密封好空氣彈簧減速帶原理，打起來會造成氣缸漏氣，影響柴油機的正常工作。

3.啟動控制閥

啟動控制閥安裝在氣瓶和空氣分配器之間。用于啟動時接通和切斷壓縮空氣通道。在拉簧彈力的作用下，閥板緊壓在閥體上，切斷進氣口。柴油機啟動時，按下控制閥按鈕，閥板將閥座抬起，壓縮空氣進入配氣器?？諝馔ǖ辣磺袛?。

4.氣動啟動馬達

啟動用氣動馬達有柱塞式和葉片式兩種。葉片式氣動馬達是最近使用的。用于柴油機的QQM-1氣動馬達主要由轉子和定子組成。它由傳動齒輪、安全釋放裝置和起動齒輪等部分組成。定子和前后分風盤通過定位銷固定在殼體上。轉子葉片自由插入轉子的軸向槽中；轉軸安裝在轉子兩端，帶鍵，由兩個滾珠軸承支撐，帶葉片的轉子組在預定的偏心孔內旋轉。

 

柴油機啟動后，飛輪轉速迅速增加，當由被動轉為主動時空氣彈簧減速帶原理，啟動齒輪的慣性和回位彈簧的作用被甩回啟動齒輪的左端。加工螺旋槽口，擰緊尾部花鍵。, 用螺釘固定擋塊，使啟動齒輪回彈時，其螺旋槽口碰到擋塊，避免回彈慣性過大而鎖死在螺釘上，影響下次啟動。彈簧處于啟動檔。它在返回時充當緩沖區。

氣動馬達啟動具有以下優點：

（1)無級調速?？刂茐嚎s空氣流量和壓力，可以調節電機的功率和速度。

（2)安全可靠。避免電動機啟動時的起火現象。

(3) 過載能力大，啟動轉矩大。

（4)操作維護方便空氣彈簧減速帶原理 柴油發電機組壓縮空氣啟動系統原理空氣彈簧減速帶原理 柴油發電機組壓縮空氣啟動系統原理，對惡劣天氣和環境適應性好，不怕雨淋濕氣。但氣動馬達存在葉片磨損嚴重，噪音大等問題。氣動馬達啟動容易可靠，所以它們是大功率柴油機設備的發展方向。

柴油機啟動時，首先打開手動閥，壓縮空氣進入主空氣管道。此時，由于氣控啟動閥關閉，壓縮空氣無法進入啟動馬達，只能進入預潤滑油泵氣動馬達，使預潤滑油泵工作。當油壓升至 170 kPa 時，油壓控制閥打開。壓縮后的冷空氣通過油壓控制閥避免放氣并關閉放氣閥，然后進入空氣啟動電機齒輪膨脹機構，將空氣啟動電機小齒輪推出，使其與柴油機飛輪齒圈嚙合空氣彈簧減速帶原理，并連接齒輪膨脹機構到氣控啟動閥的氣路，壓縮空氣打開氣控啟動閥。