空氣彈簧隔振器的設計與研究

空氣彈簧隔振器的設計與研究

航天器隔振主要分為全衛星隔振和部件級隔振兩種。微隔振屬于部件級隔振。由于其振動幅度小空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，一般認為對航天器的運行很有用。沒有影響，但隨著航天技術的發展，越來越多的高精度負載投入使用。這些有效載荷對微振動的控制有很高的要求。因此，在結構設計中必須考慮到微振動的隔離。傳統的隔振方法是通過修改衛星的結構設計來增加剛度空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，但是這種方法會增加航天器的重量，開發周期長，投資成本高；另一種解決方案是采取局部隔振措施，這種方法可以在不改變原設計方案的情況下保證結構的阻尼特性。

          本文以流體阻尼隔振器為研究對象，重點分析了D柱流體阻尼隔振器的結構和工作原理，設計了金屬波紋管的結構參數和軸向剛度。本文首先通過對流體阻尼機理的研究，建立了長孔板情況下阻尼力的計算公式，比較了四種常見類型流體阻尼隔振器的工作原理、優缺點空氣彈簧隔振器類型，并解釋了波紋管類型。流體阻尼隔振器的應用優勢。針對D柱流體阻尼隔振器結構過于復雜，無法直接推導出阻尼力計算公式的問題，提出了一種基于雙桿流體阻尼隔振器結構特點的等效模型，等效模型為活塞被定義。對于直徑的概念空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，給出了阻尼力的等效理論計算公式。通過軟件的仿真結果，驗證了上述等效模型和計算公式。結果表明等效模型是可行的。計算公式能準確反映阻尼力與各參數的關系空氣彈簧隔振器類型，得到等效直徑。