日本橫濱ZF-400-2?橡膠氣囊的構件
ZF-400-2??橡膠氣囊自身的因素外，繁雜的應用程序與維護步驟的不當應用也是導致蓋與橡膠相之間通風的主要因素。在維修過程中，一旦發現蓋和橡輕度通風，一般不處理，或排出內部氣體，隨后再次充氣。對于在運用持續輕度通風和較為嚴重通風的應融解檢查，必不可少時拆卸常見問題預制構件或總體拆卸。
橡膠氣囊的蓋、下座密封性部開膠通風，生產制造中，蓋金屬材料架構與橡膠材料橡膠時，硫化面潔凈度等級不夠或黏接劑的涂漆不均勻，使這里橡膠黏合抗拉強度較差，使用一段時間產生開膠和表層形變，造成通風狀況。在運用中人為要素或出現意外也可引起通風。蓋、下座、的密封性部有缺膠、夾雜、等導致的通風。
ZF-400-2??橡膠氣囊產生輕度通風，在沒有時，并未作處理，一次運行至終點;若?橡膠氣囊出現意外開裂、破孔或通風較為嚴重時，在開始站須做甩處理，在根據站須斷掉常見問題。斷掉時，沒有必不可少斷掉，更沒有將此做閉店處理?；钊麠U上升，推動操作臺往上的歪曲疲勞試驗拉力試驗設備，進而對試樣進行拉申、剪截和縮小試驗。動梁與上梁山中間進行拉剪試驗，操作臺與動梁中間進行抗壓力試驗。
