船舶主機排氣閥空氣彈簧的設計與開發

船舶主機排氣閥空氣彈簧的設計與開發

1介紹

空氣彈簧閥門因其液體阻礙小、開閉快速、方便使用等優勢，被廣泛運用于船只管路中完成海面電源開關的作用?，F階段中國船只海面管路中的閥門一般選用合金銅或不銹鋼材料做成，密封性為延展性高壓閘閥或波動高壓閘閥的軟密封性構造。這類閥門在應用全過程中存有抗海面浸蝕工作能力弱、使用壽命周期時間短、維護保養經常等缺陷。對于以上不夠，小編選用鋁合金原材料制取閥門，并且為其設計方案了一種新式的總體延展性賠償軟密封性構造。文中主要是詳細介紹產品結構設計，

2空氣彈簧球閥結構設計方案

依據圓球的支承方法，空氣彈簧閥門可分成波動閥門和固定球閥。波動閥門的具體特點是構造簡易、生產制造便捷、低成本、運作靠譜，但在工作壓力高時，實際操作扭距大；固定球閥工作中時，閥??前液體的壓力對圓球造成的力所有傳送給滾動軸承，實際操作扭矩小，高壓閘閥變型小，密封性特性平穩，適用髙壓、大口徑場所。文中講解的船舶鈦金屬閥門選用固定不動球構造。

為有利于安裝，閥門選用總體上用式構造，油路板做成一體，上端配有單流閥。球軸從油路板上端載入。軸的前后部位，與此同時承擔功效在球軸上的各種各樣負載，確保閥門具備較好的可執行性。

3閥門主密封性副的設計方案

3.1構造

空氣彈簧船舶鈦金屬閥門設計方案了一種新式總體延展性賠償軟密封性構造，關鍵由高壓閘閥、中空密封圈、波動滾動軸承、卡緊螺帽和O型圈密封圈構成）其結構特點是：高壓閘閥體兩邊為弧形面，圓弧面一端與圓球密切迎合產生突面，另一端弧形面貼附在中空密封圈上。高壓閘閥體和中空密封圈先后置入波動支撐架內，根據卡緊螺帽固定不動在油路板安全通道內；空心密封圈內部結構為空心，中空密封圈兩側拓寬出圓柱體孔，使液體物質根據孔槽注入空心橡膠。