空氣彈簧故障原因

空氣彈簧故障原因 

一、溫升過高

溫升過高是無油空壓機運行中的常見故障。無油空氣壓縮機經常在高溫下工作，這將嚴重影響機器的排氣量和使用壽命。當溫升過高時，將發生高溫停機故障。原因是:

1.溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現故障，PLC將錯誤地報告溫度過高并導致停機

2.環境溫度系數。無油空壓機機頭出口溫度一般設定在110左右空氣彈簧故障原因 無油空壓機，看完這些故障，就可以動手解，機頭出口溫度等于環境溫度加60。礦井下的通風環境很差，大部分溫度過高都是由其引起的

3.溫度控制閥故障。無油空壓機冷啟動時，溫控閥可使油繞過冷卻器直接噴入主機缸蓋，加速油溫上升，防止無油空壓機內冷凝。無油空壓機正常運行后空氣彈簧故障原因 無油空壓機，看完這些故障，就可以動手解，可根據油溫調節流經冷卻器和旁路的油的比例，以控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或不靈敏，大量高溫油將直接循環進入主機蓋而不經過冷卻器，導致主機溫度升高

4.機油濾清器故障。濾油器用于過濾油路中的灰塵和雜質。使用一段時間后容易堵塞。堵塞后，會導致回油不良和主機溫度高。（通常發生在加載瞬間）

5.油切斷閥故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制其往復注油。故障時，油路堵塞，油溫高；油路或控制氣路被雜物堵塞，導致斷油閥關閉而不噴油，也會因缺油或散熱不良導致主機頭部溫度過高

6.潤滑油不足、機油冷卻器臟污和堵塞會導致溫度過高

7.冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，散熱不良，溫度高。清理冷卻器外部灰塵和內部油污

二、輸出排氣壓力過低

1.如果實際用氣量大于裝置產氣量，則應檢查連接的設備和管網，并及時修復任何泄漏點。在正常使用條件下，如果系統耗氣量大于無油空壓機組耗氣量，則更換大型無油空壓機組或增加無油空壓機組。

2.卸載壓力設定值過低。正確設置卸荷壓力值，充分發揮效率

3.空氣濾芯臟污堵塞，導致無油空壓機組進氣不足，排氣壓力低。檢查空氣濾清器的狀況，必要時予以更換

4.電磁閥故障。排氣管路上的主排氣電磁閥和冷啟動排氣電磁閥泄漏空氣彈簧故障原因 無油空壓機，看完這些故障，就可以動手解，需要更換

5.控制空氣軟管泄漏。更換控制空氣回路軟管

6.進氣閥不靈敏且未完全打開?？刂葡到y需要大修和檢查

7.油分離器堵塞，需要更換油分離器濾芯

8.安全閥泄漏。閥門需要重新校準或更換

9.氣水分離器疏水閥開啟后卡死，導致泄漏，需修復

10.無油空氣壓縮機組加載時，排氣閥失效，無法關閉。需要進行維護或更換

三、輸出排氣壓力過高

1.進氣閥故障。需要進行維護或更換

2.加載和卸載壓力設置不合理。裝卸壓力值應根據實際用氣量設定

3.壓力傳感器故障。

4.卸荷閥未關閉，卸荷閥卡死或關閉不嚴，電磁閥故障。修理卸載閥和電磁閥，必要時予以更換

四、頻繁卸載

1.壓力控制器加載和卸載壓差太小，復位加載和卸載壓力值。

2.壓力取樣管堵塞或泄漏，壓力衰減過快。取樣管道需要修理。

3.生產中的實際耗氣量不穩定，有時較大，有時較小或不連續。儲氣罐可在無油空壓機組后加裝。

4.無油空壓機組卸載時，最低壓力閥未及時關閉或關閉不嚴。修理最小壓力閥，必要時予以更換

5.負載控制電磁閥故障。檢查電磁閥，電磁閥可能不靈敏或線圈可能因油、水和氣體的影響而燒壞。檢查，必要時更換。

五、無油空氣壓縮機加載后未卸載

1.生產實際耗氣量大于無油空壓機組，且無油空壓機組已投入負荷運行

2.檢查連接管網是否漏氣

3.檢查裝卸電磁閥是否動作或損壞

4.檢查無油空壓機組入口閥是否關閉嚴密

5.檢查氣水分離器排水閥是否泄漏

6.檢查安全閥和油分離器是否存在內部泄漏

六、排放壓縮空氣中的油耗或油含量過高

1.燃油過量。如果油位過高，氣流將機油分離器中的機油吸入壓縮空氣。排出的壓縮空氣含油量超標。因此，加油量應控制在紅線以上、黃線以下。

2.最小壓力彈簧故障導致開啟壓力過低，油分離器前后壓差過大，罐內油氣混合物氣流速度高，氣缸壁和油分離器濾芯上的冷凝油被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

3.機油分離器濾芯堵塞或損壞。檢查并清潔，必要時更換

4.油分離器回油管堵塞，檢查并清潔

5.空冷器系統有泄漏，檢查、修理、補漏

6.機油保養時間過期，機油質量惡化。清潔無油空壓機組，更換標識合格的機油

七、無油空壓機組噪聲高

1.無油空氣壓縮機組故障、軸承損壞或主機蓋轉子故障。

2.蓋板安裝不正確，隔音棉損壞

3.零件松動，仔細檢查并固定所有連接零件