帶額外氣室的氣缸空氣彈簧的頻率特性和模擬
對于人型機載光學系統需要超低頻振動控制的特征,一種適用于低頻振動掌控的帶額外氣室的圓柱狀機載光學系統運用氣簧設計，主要由汽缸、活塞和額外氣室等構成?？諝鈴椈傻臒岱治鍪沁\用二氧化碳熱學理論，運用具有特征的多項式開展的建立空氣彈簧的度數和頻率，然后對氣簧開展頻率特性分析與振動控制仿真研究，分析結果顯示：汽缸種類的次數氣簧能夠設計到0.5Hz，小于膠襄和膜種類空氣彈簧：根據卷積和頻域模擬估計可以看出圓柱種類空氣彈簧能夠防護以上頻段的震動1Hz，具備低頻減振能力和良好的高頻減振效果，可實現寬帶振動控制。
本研究為解決工程低頻振動控制難題帶來了設計參考。關鍵詞：氣缸類型氣簧；輔助室；超低頻減振；隔離器；氣缸空氣彈簧的頻率特性和模擬振動控制研究。它氣簧能夠防護頻率高過1Hz的影響從時間分散系統中分離出來。因此較好的震動防護特性低高頻率干擾上直腸處女0結果提供參考e低頻振動控制01.關鍵字：汽缸氣簧；額外氣室；超低頻減振；隔離器；振動控制氣簧金屬扭簧具備較低的共振頻率和良好的高頻減振特性，承載力強，偏移行程長無靜態形變等優點，已廣泛應用于機載設備等行業工程、儀器儀表減振
氣簧主要包含橡膠膠襄空氣彈簧、方式氣簧和復合空氣彈簧。目前，有國內外對橡膠膠襄和模型空氣彈簧的探索許多，也獲得了廣泛應用。和]運用熱學理論和實驗研究方法結構了空氣彈簧的熱多項式，闡述了其非線性特性?？諝鈴椈?針對橡膠膠襄和模態氣簧，因為橡膠膠襄本身構造的影響，扭簧的額外剛度造成氣簧的共振頻率減少。因此，帶有額外氣室氣缸氣簧的頻率特性和模擬，橡膠的共振頻率一般小于IHz，超低頻減振問題無法有效解決。大型機載光學系統對光束指向控制精度規定特別高，所以需要每條光路。
